ハバナの燃料の列は前夜にできる。車が縁石に沿って鼻先を接して並び、運転手は前席で眠り込んでいる。誰かが列を回って水筒からコーヒーを売り、朝9時までに給油所に配送が来たか来なかったかが決まる。レンタカーの鍵を持つ旅行者はその列を引き継ぐことになる。鍵を持たない旅行者は、実際に造られた通りのこの街を引き継ぐ。歩ける碁盤目、たった1ペソで船で渡れる港、そして60年にわたり不足のなかで工夫を重ねてきた乗合車の群れだ。
なぜ車が弱点なのか
今ハバナで交通に起きる不具合はすべて給油所で起きている。レンタカーはその問題の後ろ側ではなく前側にあなたを立たせる。運転した瞬間から、燃料を探すのはあなたの仕事になる。この街で燃料を見つけるには何時間もかかり、あなたにはない土地の知識が要る。以下の選択肢はすべて逆に働く。車両が燃料をまったく必要としないか、燃料が他人の職業的な頭痛の種であるかのどちらかだ。誰がガソリンを調達するのかが計画の軸であり、それは旅程を組み替える。ハバナに長く滞在し、より少なく、よく計画した移動で外へ出る。そして地図を思いのままに踏破できるものとして扱うのをやめる。
コーヒー1杯の値段で街を横断する
アルメンドロン（乗合ルート・マキナ）は、セントロ・ハバナとベダードを通る固定の回廊を走る大型のアメリカ車で、この街の循環器系だ。国営バスが止まってもこれが動く。運賃はルートによって1回10〜35CUPで、乗るときではなく降りるときに運転手に渡す。これはあなたが知っているどんな意味でのタクシーでもない。路面電車の路線のように決まった回廊を走るので、その回廊を知らなければ使えない。3本覚えれば街の大半をカバーできる。セントロを貫くネプトゥーノ通り、ベダードのカジェ・Lとリネア通りだ。縁石で指を立てて合図し、減速した車に目的地を2語で言う。運転手がうなずくか、そのまま走り去るかだ。一人旅やカップルに向く。グループには向かない。乗客はルート沿いに個別に乗り降りするし、2人一緒が実用上の限界で、それを超えれば結局別々の車に分かれることになる。
ビシタクシーは、旧市街の碁盤目を走るペダル式のタクシーで、同じ理屈の反対の極にある。燃料事情がまったく影響しない。道が狭く一方通行で、しばしば車両通行止めの旧市街では、ビシタクシーはドア・ツー・ドアで大型車に本当に勝る。短距離で1〜2米ドル、1時間のペダリングと解説付きで10〜15米ドルが目安で、移動というよりゆっくりで詳しい周遊に対して妥当な値段だ。1台に2人乗れるので、6人のグループなら3台がゆるやかな列になって進み、互いに声を掛け合う。これは交渉で決まる取引でメーター制ではないから、座る前に値段を決めておく。小額紙幣を持参すること。お釣りの問題はキューバのどこでも繰り返し起きるが、縁石での取引ほど深刻な場所はない。
車に来てもらう
ラ・ナベは街全域をカバーする配車アプリで、着陸前にインストールしておくべき最も有用なもので、今はこれだけが機能する。スーベとバハンダはどちらも終わった。ベダードから旧市街まで約400CUP、およそ2米ドルで、降りるときにキューバペソで運転手に払う。買っているのは運賃と同じくらい、値段交渉の終わりだ。登録にはクバセルのSIMか、米国発行でない国際番号が必要なので、夜11時に車が必要になる前に、初日にアカウントを作っておく。予約は1台のみ。5人以上の一行は別々に2台を頼み、一緒に来ないし同じルートを通らないことも受け入れる必要がある。カップルには優れ、荷物のあるグループには厄介だ。
クバタクシーは国営のメーター制車両で、空港で唯一公認の乗り場だ。計画ではなく最後の拠り所だ。空港から旧市街まで25〜35米ドル、または2,500〜3,500CUP。そして「メーター制」という言葉は何の役にも立たない。メーターは飾りなので、ドアが閉まる前に運転手と口に出して値段を決め、繰り返す。標準的なセダンは4人と荷物をぎゅうぎゅうで乗せるし、頼めば空港の乗り場はたいてい大きめの車を用意できる。料金表ではなく交渉による定額運賃だ。買っているのは保険だ。事前予約した運転手が現れないことがある。彼らの1日も燃料に人質に取られているからだ。そのとき確実にそこにあるのがクバタクシーの乗り場だ。
港を渡ること7分
ランチータ・デ・レグラ（ムエジェ・デ・ルス・フェリー）は、旧市街の海岸から港を渡る連絡船で、1人1CUP、自転車付きなら3CUPだ。キューバで最も安い体験であり、ここで唯一、どんな燃料の列も妨げられない移動だ。約100人乗りで、事前チケットはなく、改札で払うので、何人組でも一緒に乗れる。7分後にはレグラに着く。小さな海岸の教会は船着き場から歩いてすぐだ。あるいは、旧市街を水面越しに見返す白い大理石のキリスト像の下のカサブランカに着く。問題は信頼性だ。現在、船団のうち1隻だけが運航していて、1日30便ほど。故障で何週間も運休することがある。運航しているときは素晴らしい朝として扱い、旅程の固定点にはしないこと。
航続距離が給油所に依存しない唯一の乗り物
ベロ・クーバは、プラド20番地、ベダードのカジェ21 #160、旧市街のオブラピア #360に工房を構える、この街の定評あるサイクリング店で、女性主導だ。燃料問題を無視することで解決する。レンタルは1台1日約13〜15で、週単位の料金もある。宿まで届けてくれるので、ベダードやミラマールに滞在し、受け取りに漕いで行きたくない場合はありがたい。グループ全員分を整えるのも快くやってくれ、1時間の市内ライドから終日イースト・ビーチスまでのガイド付きライドもある。まだ拠点を選んでいるなら、それは中心で平坦な場所にする理由になる。眺めではなく自転車配送の範囲を念頭にハバナのホテル検索をしてみよう。
バイク・レンタル＆ツアーズ・ハバナは、キューバ人オーナーで10年の実績があり、旧市街を拠点に午前9時から午後6時まで営業している。同じ仕事を、ガイド兼メカニックが同行する形で行う。キューバの道ではそこが肝心だ。日帰りライドや4日から11日の複数日ツアーでグループを連れて行き、ここで唯一、ハバナからビニャーレス、シエンフエゴス、トリニダーまで自力で一行を走らせる業者だ。バスの時刻表を避ける最もすっきりした方法である。自転車は自分が選んだ日に出発するからだ。WhatsAppで予約し、グループ内で一番遅いライダーについて正直に伝えよう。
徒歩でまだカバーできること
グルウォーク・ハバナの無料ウォーキングツアーは、旧市街の各所から1日に何度も出発する。旧市街を回る唯一、届かなかった燃料配送で中止になりえない方法だからだ。英語、スペイン語、イタリア語、フランス語、ドイツ語で30以上のツアーがあり、予約は無料で、チップが値段だ。1人10〜20米ドルがガイドの期待する額で、良い3時間の価値でもある。ラファエルの「ハバナ：表面の向こうへ」は08:30と17:00に催行され、完璧な評価を保っている。この2枠は意図的で、早い方は光と空いた道のため、遅い方は街が再び外に出る時間のためだ。カサブランカのツアーはフェリーと相性がよく、1つの朝で渡航と散歩を楽しめる。予約時に頼めば、ほとんどのガイドが一行向けのプライベート版も行う。
バスが走る日にハバナを離れる
ビアスルは都市間バス網で、オンライン予約し専用ターミナルから乗る。車なしの都市間移動の背骨であり続けているが、燃料配給がその背骨を短くした。ハバナ〜ビニャーレスは今や金・土・日のみ、ハバナ〜トリニダーは火・土のみだ。運賃はビニャーレス16ユーロ、バラデロ15ユーロ、トリニダー26ユーロ、サンティアゴ60ユーロで、予約時にユーロか米ドルのカードで払う。座席は個別販売なのでグループには朗報だ。一行は1回の取引で隣席を予約でき、心配すべきドアポリシーもない。満席は当たり前なので、数週間前に予約し、日付を選んで期待するのではなく、バスの運行日に合わせて旅行全体を組み立てよう。ビニャーレスに2泊したいなら、カレンダーがすでにその日を選んでくれている。
コレクティーボ（乗合タクシー）は、ビアスルのターミナルにある乗合車の乗り場で、ビニャーレス行きのバスが走らない週4日の答えだ。おおよそビアスルの運賃に30〜50%増し、1人約20〜30米ドル。車ごとの交渉もでき、3〜4人で一緒に移動するならこのガイドで最高の価値だ。定額の貸切として車1台を予約すれば、4席分とほとんど変わらず、あなたの言う時刻に出発する。誰かの荷物がトランクに入る前に2つを確定させる。値段と、それが1席あたりか車1台あたりかだ。曖昧さが交渉のすべてだからだ。車ではなく席を買うなら、出発は車が埋まるまで待つ。その待ち時間は終わりがない。
日付を動かせないとき
CubaDriverは、あらゆる住所へのドアツードア送迎に対応する事前予約制のプライベート送迎サービスで、燃料危機のなか長距離移動を確実にする手段です。燃料はドライバーが調達してくれるので、あなたが探す必要はありません。料金は1キロあたり約US$1.45からで、ハバナ〜ビニャーレスのプライベート移動は車両により€92〜190程度、夜の出発は50%、早朝は80%の割増となります。グループ向けに作られており、ミニバンや複数台の予約、出発前に合意する固定のオールインクルーシブ見積もりにも対応します。キャンセル条件はしっかり確認してください。24時間以上前なら80%が返金されますが、それ以降は返金されません。予約は到着前に、信頼できるインターネットが使えるうちに済ませましょう。
ポストカードだけでは終わらない旧車体験
NostalgiCarは、Julio ÁlvarezとNidialys Acostaが家族で営むツアーで、誰もが写真に収めるクラシックカーのドライブを提供しつつ、それ以上の体験を用意しています。市街のパノラマドライブは1〜2時間、さらに6時間のドライブ＆ウォーク組み合わせコースでは、自分たちのガレージで終了します。そこでのテーマは、部品もない燃料危機のなかで70年前のアメリカ車を走らせ続ける整備の仕組みです。ここにお金を払う価値があり、ホテルのフロントで予約しても得られないので、WhatsAppで直接予約してください。車は4人乗り、それ以上の人数なら同型車の隊列を組んで同じように手配します。
実用的なまとめ
現金を持ち歩き、小額紙幣で用意しましょう。アルメンドロネス、フェリー、La Naveはいずれも運転手の手または改札でキューバペソを求められますが、ツアー、プライベート送迎、空港タクシーは外貨建てで表示・支払いとなります。例外はViazulで、オンラインでユーロまたはドル建てのカード払いが可能です。La Naveは必要になる前に、初日に設定し、自分の番号が登録できない場合はCubacelのSIMを取得しましょう。旅程を決めるのはタイミングです。まずViazulの運行日を確認し、その席を数週間前に予約し、それを軸にハバナでの日々を組み立て、フェリーと自転車の日は柔軟に。港の全ルートを1隻の船が担っているからです。予算面では、街を一日横断してもほとんど費用はかかりません。アルメンドロネスで2〜3回移動し、港を渡り、旧市街をビシタクシで抜けてもUS$5以下。チップを払うウォーキングツアーを加えても1人あたりUS$25程度です。高くつく決断は街を出る移動で、だからこそ事前に済ませておくべきなのです。給油の心配から解放されたあとの過ごし方は、ハバナガイドで街の残りをご紹介しています。
